齒輪泵端面與泵蓋磨損后的修復
齒輪端面與泵蓋內立體之間留有必然的空隙，稱端面空隙。任務中齒輪端面與泵蓋內立體的打仗面發生的磨損會使此端面空隙增大，當跨越極限時，對泵油量將有較著的影響。當齒輪端面磨損時，可把端面磨平，同時再研磨機油泵殼體分化面，以保障泵的端面空隙在請求的規模內。
柴油機齒輪泵自動軸與襯套磨損后的修復
因為機油泵自動齒輪自身分量及自動齒輪嚙應時發生的徑向推力，輕易使軸和襯套孔發生偏磨，空隙增大。因此齒輪泵在任務中機油會因空隙增大而發生泄露，供油量削減。
自動軸與襯套磨損后，可用修軸頸或修襯套方式來規復共同空隙。在軸頸磨損輕細時，只要壓出舊襯套換上新襯套，而軸普通可不修，如許共同空隙可規復到許可的規模內。在軸與襯套磨損都很嚴峻，共同空隙增添很大時，不只要改換襯套，并且軸也利用鍍鉻或振動堆焊將直徑加大，而后再磨削到規范尺寸，以規復軸頸與襯套的共同請求。
泵殼內腔與輪齒磨損后的修復
泵殼內腔與輪齒磨損后，對泵油量影響很大。齒輪泵當軸與襯套或軸孔磨損嚴峻時，任務中齒頂與泵殼內腔外表會發生不應有的打仗。又因為出油腔比進油腔壓力高，在其壓力差感化下，齒頂與泵殼的進油腔四周打仗較多，因此泵殼內腔在此處磨損較多，使內腔與齒頂空隙增大。因此形成機油泵進、出油腔間的壓力差削減，使輪齒刮油和壓油感化降落，形成供油壓力降落，泵油量削減。泵殼內腔的磨損普通采用內腔鑲套法加以修復。
其次，因為輪齒在齒厚標的目的的磨損，使主、自動齒輪的嚙合空隙增大。其磨損特色是單側磨損較重，因此可將齒輪翻轉180度利用。
江蘇泰興泰盛液壓件廠建立于1985年因此開辟、制作各類容積泵、離心泵為主的專業公司，具備完美的出產系統和品質保障系統。產物普遍利用于國度煤油、化工、船舶、電力、糧油、建材、冶金、國防及科研等行業，并有局部產物銷往國際市場。 公司首要產物有KCB、2CY型輸油泵、BCB型擺線內嚙合烯油泵、YCB型圓弧齒輪泵 、BRY型 離心式低溫熱油泵、BWB型保溫泵、KCG型低溫齒輪泵、ZYB型渣油泵、 NYP型稠油泵、CYZ型自吸式離心油泵、羅茨泵、三螺桿泵，LB型冷凍機公用泵，焦油公用泵、電動齒輪泵等系列300多種規格，合用規模廣。
